科目二顺利通过,分享一点微小的经验…(上)

啊啊啊啊啊,不枉我每天早上五点钟起床跑去三栋练习科目二,今天折磨了一天终于过关。经历了各种情况,虽然不算很多,但也学到了很多东西,特地来分享一下,顺便做一个纪念吧!



如果你像我一样遇到一个负责任的教练,你是幸运的,也是不幸的。幸运在于,有了高强度的练习学员通过的几率会高一些,但这也是看自己的,如果学员没有悟性或者总是拒绝练车,那么教练再负责也没用;不幸的是,学员需要每天五点钟起床,六点钟就到门口等着教练出发(教练时常比我们还早到)。时练时不练就会造成生物钟的紊乱,引起极度不适。(科目三更炫了,变成了五点半,救命啊……)另外还能享受一个人一台车的特殊待遇,连续开3小时就中途上厕所其他时候不停,跟跑长途似的,保证你一早上下来看到车就想吐。不过还是很感谢我的教练,他是一个踏实的,勤勤恳恳的人,老实厚道,不讲究驾校那些所谓的潜规则,每天的训练场上他和我们几个学生都是最早到的。也算是“见过清晨六点的训练场了”,在这里谢谢他的引导和关心。在学车的过程中发生了很多事情,教练都在默默帮我解决,真是个热心肠。
先声明,这篇文章只适用于“惠州市 马安镇 科目二考场”,适用车型为“捷达全系”。
好,废话不多说,来谈谈经验。我们分两部分谈吧。

第一部分:训练场上

去了驾校的都知道在训练的时候是不可能让学员马上就上考场实地训练的。通常驾校有一个自己的科目二训练场地,有很多本驾校的车在其中练习单项或者兜圈子(跑全程,就是把所有的项目一起过一遍)。据我观察惠州的驾校很少能基本模拟到马安考场的真实环境的。所以这里先来说说 在训练场上,教练是怎么教的,而学员应该怎么做 的问题。
首先我们要熟悉一下科目二的考试项目。对于考C1类型驾照的学员来说,项目共五项:半坡停车并起步,直角转弯,曲线行驶,侧方位停车,倒车入库。
第一次到训练场的学员,教练会让他先熟悉车内的开关等的功用,熟悉车内的一些配置。 然后就是在空地上蠕行(用离合控制),学着打方向,会用脚下的三个踏板之类的常规操作。

在这里需要注意什么呢?

最重要的是要在这段时间赶快掌握这一台车的离合器。知道离合放到哪儿车子能跑,放到哪儿会熄火,往下踩多少车子就不会抖动等等。新手千万不要害怕熄火,甚至我鼓励新手多去试探离合。只有对一台车的脾性掌握了之后,才会有信心把这台车控制好。

当一切都熟悉了之后,教练会让你在空地上兜几圈,然后就要教倒车入库了。这是最基础的,但也是科目二中较难的一项,由于其考察学员对车身位置的精确掌控,很多人会挂在这里。

在这里需要注意什么呢?

首先第一次上车当然是要慢慢开,只有车速慢才能让眼睛有更长的搜寻时间。停车时,注意车前轮要压过控制线(判断方法:驾驶员视角中,控制线位于方向盘与驾驶员左肩膀之间即可,或者可以与开门把手重合)。当后视镜下沿与控制线完全重合后,就可以往对应的方向打满方向,先观察最快接近车库线的车轮,稍作调整,再扭头看另一方向后视镜,车身与车库线平行后立刻回正,保持车速将车入库。

说到入库,就又产生了一个问题,“我怎么知道车到底进了多少,车头是否完全进去,车尾又是否会碰到底部黄线呢?”

事实上,无论是多么老司机,都很难通过后视镜来准确判断车尾还有多少距离。这就是为什么倒车影像有距离标线,而我们看到的多数停车位在最末端会设置两个顶车轮的小凸起告诉你到了该停的位置。对于这个问题,惠州科目二考场用了一个很tricky的方法解决。

那就是,在你该停的地方刻了一条白线!

观察后视镜,当后轮中部压到了那条线,把刹车踩死吧!You’re good to go. 

当把车弄进车库里了,你还要把车向左开出来,再摆正后再倒一遍。那这里就涉及到一个出库的问题。无论何时,车是绝对绝对不能压实线的。所以不仅要保证在库内的车身不压线,在出库后的车头盖(尤其是右侧的机盖,由于视角问题很容易压线)绝对不能碰外面的实线。

那这里需要注意什么呢?

出库自然是要往前开,一定要慢慢来,在后车轮将要但还没出车库的直角时的那一刻立刻往对应方向打满方向盘。车身一正立刻把方向盘回正,这个时候,车前轮还没压过停止线,也就是说,你还有很长一段距离能调整车的位置,多观察,慢慢开,前轮压过了停止线就刹车。然后再用上面所说的方法把车倒进去,就没问题了。

P.S. 一般车辆从左倒进车库时可以晚一点打(即后视镜下沿与停止线重合后可以再等一下再打满),因为是汽车方向盘的力矩设置问题,往左打的转弯半径一般会比较小。基本都是这样的,个人测试从捷达到奔驰都一样。

这是倒车入库,如果实在搞不懂,可以看下面画的一个图,我把上面出现的名词全部标注了一遍。还是不懂的,搞两台自行车绑在一起推着倒车看看,汽车本质上就是两台能自己动的单车而已……

倒车入库及侧方位停车注意事项示意图

侧方位停车一般来说没什么难度,主要是要找点,注意细节即可。但仍然遵循入库出库均不压线的原则。侧方位车库库位的长度很长,宽度也够,按照动作要领来做是不会有任何问题的。

注意事项如下:

1、入库时方向盘中央对准箭头中间部分,右侧车身与黄色实线保持30cm左右的距离最佳,但一般对准了就是30cm。

2、后轮一定要经过了库位的前直角才能进行侧方位倒车,否则成绩无效。

3、左后视镜看到三肩线后方向盘回正,继续倒车,当车左后轮压到黄色虚线后立刻反打方向,车头正了之后刹车。

4、刹车后方向盘不能回正,保持打满,便于待会儿出库。

5、出库时要打好转向灯,建议停好车后立刻打左转灯,等待两秒钟左右再出库

6、出库时,当引擎盖左前角碰到边线时回正,直行,当引擎盖的中间碰到边线(就是看起来,不是真的碰到)时,打方向把车保持在直道上。此时注意观察右边的后视镜看看是否会压线,及时调整方向盘和行车方向。

“曲线行驶”呢,是很简单的。进入曲线前要保证车辆对准了,进去时先看左边,让轮胎保持与实线有一定的距离后,通过慢慢调整方向盘让车沿着曲线行驶。到了中间准备往右弯时,看右边后视镜调整行车路线,这时候引擎盖左边是看不到的,所以让车尽量靠右走。

这里打方向的方法是:打一下松一下,保持时间不能超过两秒钟,要不车就容易冲出去,就难救回来了。

“过直角弯”也是在进入之前让方向盘中间对准道路箭头,当机盖要遮住前方的黄色实线时打满方向,观察左边后视镜防止左侧后轮压线,车身过弯车头正了就回盘,,保持直线行驶避免压线。

好,终于到了最重要的“半坡起步”。这是科目二考试的第一关,也是对车辆控制要求最精确的一关。想要满分,车感非常重要,当然也有运气的成分吧。对于惠州的科目二考场,上坡停车的部分我们先来看一个示意图:

注意:第5路是树,把手头对树。第6路是铁杆,就是高杆下来的第一根是标志物。

满分对树图

5路和6路的标志物图

那么这里有什么注意事项呢?

1、方向盘中间对箭头,车辆右边的停止距离(距离右侧黄色实线30cm内)要求就能满足了,就一分都不扣!第4道要注意!马安考场新旧两个箭头都是错的!要对这两个箭头的中间…其余路线就不用担心这个。

2、车头部分,停车时车牌在最粗的黄线内是满分,就看上面的图,标志物对准门把手的那一瞬间,踩住刹车就行。

3、如果车牌在两个虚线内但不在最粗的黄线内,扣10分,但无伤大雅,别急

4、坡起时注意感受汽车的离合,当离合抬到合适的位置,慢慢松开刹车。如果感觉还是不能上,稍微再抬一点即可。抬太多会导致熄火。全过程耗时超过30s不及格,熄火扣10分。重新打火时,不要让车保持点火状态*超过两秒,打着了就松钥匙。否则直接扣一百分,不及格。

5、汽车开始运行后,稍微往左打一点点方向避免压实线。下坡记得带刹车。

到这里,关于训练时的注意事项就说完了,这些经验同时适用于科目二考试的考场,甚至是日后的日常驾驶。很多知识去观察一下,日后是很有用的。这里分享一些。【在座位调好的情况,身高不是差太远的,你看到的后视镜下沿所碰到的地方实际上是引擎盖最前方碰到的地方,这是一个视角问题,改天画个示意图】【每台车的油门刹车离合都不太一样,要摸索体会,才能和车建立联系】【倒车时用的后视镜位置,左边要看到左后轮,右边要车门把手在中间。日常行车时又是不一样的,所以奔驰换到R挡后会自动调节后视镜位置,比捷达好,这里表扬一下】【离合难控制的车,可以放大一点离合然后用刹车控制车速,别踩死了否则会熄火,点刹,轻轻的那种;觉得控制不住了就下压一点离合同时松刹车】

还有这几天看到了一些情况,分享一下。

教练对我是极度信任的,经常是到了场上就扔一把钥匙给我让我自己把车弄出来跑全程。也不怎么管我, 所以我有很多玩儿车的机会,什么三千转换挡什么二档三档起步全部玩过,轰油门上坡甚至跳档开也是常做的。但我觉得吧,虽然都快被认为是危险驾驶了,但我觉得玩车的机会还是很重要。对车毫无了解就没办法应对考场上的各种突发情况。比如和我一起考试的女孩子,基本上她来了我都快开吐了就把车给她,什么都是我帮她调好,她就上车开而已。到了考场熄火了,她根本不知道车什么时候算打着了……本来扣十分直接变成了扣一百分……都快到终点了这就很亏。包括一堆人上坡快熄火了也不会轰油门的,找不到半联动的,很多很多。这就证明了驾校教的根本就不是开车,是如何通过考试罢了。你看看上面的文章出现了多少“对箭头”就知道,学车学车,学的根本就不是“车”。对机械原理一窍不通,只不过“会对点开”就能通过考试,简直……无语。

中国的汽车文化,肯定是不如国外那么发达。司机对车的了解也根本不够,而很多细节学员如果不问,与考试无关的教练肯定不教。不过我的教练阅历丰富,先开过货车,又开过出租才当教练。两脚离合,发动机制动,跳档,不踩离合用刹车控制速度直接换挡都毫无保留的告诉我了。所以真的谢谢他。也很幸运能跟到这样一位经验丰富的教练。

由于篇幅太长,就分为上、下来写。下一部分我就来谈谈考试时,遇到的各种情况和处理办法,还有这么多天煎熬下来的心得吧。

“科目二顺利通过,分享一点微小的经验…(上)”的一个回复

  1. We offer you the opportunity to advertise your products and services.
    Ciao! There is an amazing offer for you. I want to offer the possibility of sending your commercial offers or messages through feedback forms. The advantage of this method is that the messages sent through the feedback forms are included in the white list. This method increases the chance that your message will be read. Mailing is made in the same way as you received this message.

    Sending via Feedback Forms to any domain zones of the world. (more than 1000 domain zones.).

    The cost of sending 1 million messages is $ 49 instead of $ 99.
    All us sites that have a feedback form. (10 million messages sent) – $349 instead of $649
    Domain zone .com – (12 million messages sent) – $399 instead of $699
    All domain zones in Europe- (8 million messages sent) – $ 299 instead of $599
    All sites in the world (25 million messages sent) – $499 instead of $999

    Discounts are valid until.
    Feedback and warranty!
    Delivery report!

    In the process of sending messages, we do not violate the rules of GDRP.
    This message is created automatically use our contacts for communication.

    Contact us.
    Telegram – @FeedbackFormEU
    Skype – FeedbackForm2019
    Email – feedbackform@make-success.com

    Sorry to bother you.

发表评论